L vinç mi Palfinger mi — işinize hangi vinç uyar

Bri4ka.com'un bir videosunda Filip vinç operatörü olmak için Fenix'e geliyor. Agop Erdeklian L vinçli MAN'ı, Alexander Yordanov Palfinger'li Volvo'yu tanıtıyor; Filip ikisini de deniyor.

İki kamyon, iki farklı makine

Ortak yanları: üç dingil ve bir vinç. O kadar. MAN TGA 26.390, 6×2 düzende 390 BG, 10,5 litre ve 1.900 Nm. Volvo FH 440, 6×4 düzende 440 BG, 13 litre ve 2.200 Nm.

6×4'te iki arka aks da çekişlidir — kışın ve bozuk zeminde işe yarar. 6×2'de tek aks çeker, üçüncü dingil kalkar ve döner; bu da dönüş yarıçapını küçültür.

MAN: konteyner sistemi ve kepçeli L vinç

Kancalı konteyner sistemi çok yönlü bir makinedir: damperli gibi çalışır, konteyner yükler ve boşaltır. Konteyner şantiyede kalır, kamyon boşunu getirip dolusunu alır — böylece kamyon hep hareket hâlindedir.

Öndeki vinç kamyonu bağımsız kılar: kendini yükler, kendini boşaltır. Ayrıca vinç ve operatör kiralamaya gerek kalmaz — vinçler her zaman pahalı olmuştur.

Bu bir L vinç, hızlı vinçlerden biri. Ucunda yükü döndüren rotatorlu bir kepçe var. Kepçe malzemeye göre değişir: hurda, odun ya da dökme yük için kova.

Para eden ekstralar

Son aksın arkasında bir destek ayağı var: kaldırma sırasında yere iner ve kamyonu destekler. O olmadan ağır yükte ön taraf yerden kalkabilir ve kamyon devrilebilir. Destek arka süspansiyonu da korur. Pahalı bir ekstradır ve her kamyonda yoktur.

Kamyonda ayrıca römork için hidrolik çıkışlar var; böylece hidrolik, vinçli, konteyner sistemli veya damperli bir römorku besleyebilir.

Konteyner uzunluğu ve kanun

Videodaki konteyner 6,80 m — bu kamyon için uzun. Vinç önde olduğu için normalde yaklaşık 5,50 m taşır. Daha uzun bir konteyner için arka koruma barı uzayabilir olmalıdır: kanuna göre en çok çıkıntı yapan kısma kadar ulaşması gerekir.

Bulgaristan'da buna nadiren uyulur. İsviçre'de sürücü ehliyetini kaybeder ve çok büyük bir ceza öder.

Volvo FH 6×4 ve Palfinger

Videodaki kamyon 2006 model ve Euro 5; aynı modelin Euro 3 ve Euro 4 versiyonları da var. Seçerken yalnızca yıla değil emisyon normuna bakın.

Palfinger yaklaşık 2,5 ton ağırlığında. Böyle bir vinç her çekiciye takılmaz — şasiye uyması için konfigürasyon dikkatle hesaplanmalıdır. Yerden, uzaktan kumanda ve joystick ile kullanılır.

Vinçle nasıl çalışılır

Yavaş ve yumuşak — ani hareketlerde vinç kilitlenir. Kabinde, bomun çarpmaması için koruma var. Ağır yükle bom sonuna kadar açılmaz, yoksa kamyon yana yatabilir.

Vinçteki levha açık: bomun altında durmayın. Vinç kaldırırken kabinin süspansiyonu üzerinde yükseldiği görülür — ağırlık gerçektir.

L vinçte yukarıda, yaklaşık 3,50 m yükseklikte oturulur ve koltuk vinçle birlikte döner. Daha hızlıdır ama alışmak ister. Filip yukarıda korktuğunu itiraf ediyor.

Hangi iş için hangi vinç

Konteyner sistemli kamyondaki kepçeli L vinç hurda, odun ve dökme malzeme içindir — konteynerlerini kendisi yükleyen ve kimseyi beklemeyen bir kamyon.

Palfinger gibi bir yükleme vinci, yükleri kaldırıp tam yerine koymak içindir ve yerden kumandayla kullanılır. Filip bunu seçiyor: "joystickle daha kolay".

Her iki durumda da vinç kamyona göre seçilir — ağırlık, dingiller, hidrolik. Satın almadan önce bize sorun: işinizi hangi kamyonun göreceğini söyleyelim.

Dersin tamamını izleyin

Video: Bri4ka.com — "Filip vinç operatörü mü oldu?!" (Bulgarca).